從週五晚上開始，一直到這篇文發布的週一晚上，已經遊玩27個小時以上了。
所以我想我可以來分享一下這次的一些遊戲心得了。

地圖設計

首先先來談談這次讓我預購的主要原因——地圖。

本作雖然都是用「東京／日本」作為宣傳，但東京僅僅是遊戲地圖的一小部份，其他還包括關西、東北、北海道的景色。
要將日本國土內東西南北的風景全部納入一款遊戲，當然不可能1:1復刻場景，因此場景的地理環境有了不小的改動。

好比跟我一樣喜歡虹咲的讀者，肯定對連接芝浦與台場的彩虹大橋不陌生。
它一樣有在遊戲中登場，且保留了上下兩層車道與標誌性的外型；
但是行駛於下方的百合海鷗線便消失得無影無蹤，而且連接的也不再是台場，而是位在神奈川的大黑停車場。

類似的狀況還有很多：
好比從東京經過隧道就到大阪、北方的宮城與北海道結合，或是其他簡略、錯置或重新組合……
這些事我在實機預告便心裡有底，實際遊玩時說沒有失望也是騙人的，但很快這個問題就被拋到腦後了。

雖然它做不到《刺客教條：大革命》1:1複製巴黎的程度，但在還原現實與維持樂趣的平衡上，絕對是市面上少有的佳作。

同樣以日本為主題的《刺客教條：暗影者》，我自己沒有試過不好評價，但網路上對考據失真、對日本文化的誤用，這類的批評從未少過；有著相似性質的《鬼線：東京》，雖然幾乎將澀谷週邊的街頭複製進了遊戲，但不斷重複使用一樣的素材，還是很快便會讓人審美疲勞。

對照起來《地平線6》，雖然在地理的考據上並不講究，但在還原「氣氛」這點，倒是真的煞費苦心。
同樣都是路邊的商店，東京市與郊區的店舖類型、招牌、裝潢都截然不同。
而且幾乎所有招牌，都能夠讓人立刻聯想到自己在日本真實看過的某個品牌或店舖，親切感倍增。

但如果空有美麗的外殼，我對這款遊戲的評價或許還不會到這麼高。

活動設計

在遊戲設計方面，《地平線6》也有其突出之處。
在這一代的劇情當中，玩家一開始不是有著強烈目標的賽車手，而是前往日本觀光的觀光客。
因此遊戲除了提供正規的賽事之外，還有像是打工、拍照之類的小任務（這合法嗎？），以及我自己非常喜歡的「一日遊」行程：會有NPC一邊開車一邊解說，不只介紹環境也介紹車子，就像真的跟團旅遊一樣。

從一日遊活動到房屋的裝潢，以及路上能見到的許多元素的利用，都能看出官方對「日本文化」的理解。
對於一個以歐美工作室製作的遊戲來說，我認為是相當難得的一件事。

而正規賽事，因為我自己並不是特別擅長開車……所以一般都把難度調到「一般」或是「困難」而已。
但是只要打開輔助功能（好比煞車線、自排），依舊能夠跑出不錯的成績。
畢竟地平線系列一直以來就是將娛樂性擺在真實性之前的類型，跑得開心比跑得快更重要。

社群活動

說完地圖、車，最後講講「玩家」。
因為一般版尚未開放，現在遇到的玩家都是預購高級版的先行玩家，所以人數並沒有想像中的多。
但是因為會預購的人，絕對是對遊戲抱持著高度熱情的，因此常常能遇到十分友善的陌生玩家。
利用遊戲內建的訊息系統，跟其他人相互打氣、提醒賽道狀況都很常見，各種派對活動（眾人一起合作）的參與率也都很高。

不過還有一類玩家，可能尚未玩到遊戲便對《地平線6》已經抱持著偏見了。
當然這也不能怪他們，若我尚未玩到遊戲，看到以下這些線索也會感到隱隱不安：
IGN評價十分、遊戲角色可以選擇性別稱謂與義肢、助聽器等等……

確實遊戲中有DEI元素存在，但這對遊戲本身的遊戲性影響不大。
對我這個八成時間都是順性別異性戀的人來說不會有任何影響，但如果能讓其他人感到認同感，倒也沒有什麼不好。

我還是更在意後續會不會開放更多日本地圖，或是其他主題活動就是了……

這篇文章 【遊戲】極限競速：地平線6 ——開著痛車遊日本，但是聖地台場消失了（？） 最早出現於 混蛋文學。